就在年初，由于高級軟臥席位遇冷，鐵路部門于1月5日取消了5趟夕發(fā)朝至動(dòng)臥的高級軟臥席位，改成了普通軟臥。

　　據(jù)悉，京滬既有線增開的4對“夕發(fā)朝至”動(dòng)臥列車中，從上海始發(fā)的有3趟，D314次列車于9月1日起運(yùn)行，D312次和D322次列車于9月2日開始運(yùn)行。屆時(shí)，京滬全程運(yùn)行時(shí)間將變?yōu)?1小時(shí)45分，軟臥下鋪票價(jià)為698元，比原來降32元。

　　但新增開動(dòng)臥列車的車票銷量平平。據(jù)悉，9月4日，D312次列車還有312張軟臥余票;D322次列車還有361張軟臥余票，79張二等座余票。

　　新增動(dòng)臥 發(fā)時(shí) 到時(shí)

　　D312(上海至北京) 20:01 07:46

　　D322(上海至北京) 20:07 07:52

　　D314(上海至北京南) 20:13 07:52

　　D350(南京至北京南) 22:50 07:58

　　在鐵路客服網(wǎng)上，原先余票顯示為零的D314次“高級軟臥”席位，從9月1日開始有16張高級軟臥票可售。

　　就在前幾日，在東渚安浜路的火車票代售點(diǎn)，當(dāng)詢問是否可買9月1日D314次列車的“高級軟臥”時(shí)，工作人員表示在電腦里查詢時(shí)余票一直為零，“可能是系統(tǒng)顯示的問題，也可能是沒有這個(gè)席位，總之無法出票?！弊蛱?，工作人員在電腦里查詢后表示“可以買到”。

　　根據(jù)鐵路客服網(wǎng)上顯示的價(jià)格，D314次高級軟臥上鋪1235元，下鋪1392元。而D312、D322、D350次列車則沒有高級軟臥席位。據(jù)了解，不少旅客均表示，如果只有一趟列車有高級軟臥席位是可以接受的，“畢竟很多商務(wù)人士有這個(gè)需求?！?/P>

　　在去年12月29日，搭乘當(dāng)時(shí)京滬夕發(fā)朝至動(dòng)臥D308次列車的高級軟臥，發(fā)現(xiàn)其上座率不足一半。今年1月5日，鐵路部門取消了京滬5趟夕發(fā)朝至動(dòng)臥的高級軟臥席位，改造成了普通軟臥。

　　動(dòng)臥票緊張得到緩解

　　隨著加開動(dòng)臥列車的投入運(yùn)行，一定程度上緩解了原先一票難求的京滬動(dòng)臥“獨(dú)苗”列車緊張狀況，據(jù)悉，在此次鐵路調(diào)圖的過渡期(8月26日到9月4日)后，“獨(dú)苗”列車的車票有所緩解。

　　數(shù)據(jù)顯示，9月8日上海開往北京的T110次列車余票，硬座還有239張，高級軟臥還有12張，而此前同車次高級軟臥、軟臥、硬臥、硬座4個(gè)席位均顯示為零。